מנוע רטט
מנוע רטט
מנוע רטט הוא סוג מיוחד של מנוע חשמלי עם בלוקים אקסצנטריים מתכווננים המותקנים בשני קצותיו של ציר הרוטור. כאשר המנוע מסתובב, הבלוקים האקסצנטריים מייצרים כוח צנטריפוגלי, ובכך מספקים כוח עירור יציב וכיווני (מקור רטט) לציוד.
תכונות
כוח העירור מתכוונן בקלות:
כפי שהוזכר לעיל, ניתן לכוונן את כוח הרטט ללא מדרגות על ידי התאמת הבלוק האקסצנטרי מבלי לשנות את מהירות המנוע.
יעילות גבוהה וצריכת אנרגיה נמוכה:
זה ממיר ישירות תנועה סיבובית לרטט, וכתוצאה מכך אובדן אנרגיה מינימלי ויעילות גבוהה משמעותית משיטות המשתמשות במנועים רגילים עם מנגנונים מורכבים ליצירת רטט.
פעולה יציבה ורעש נמוך:
מכיוון שהוא תוכנן במיוחד לרטט, המסבים והמבנה שלו מחוזקים, ומאפשרים פעולה יציבה גם תחת רטט-לטווח ארוך, ורמות הרעש ניתנות לשליטה יחסית.
התקנה ותחזוקה קלה:
המבנה הקומפקטי שלו מאפשר התקנה ישירה על ציוד, מה שהופך את התחזוקה לפשוטה הרבה יותר ממנגנוני רטט מכניים מורכבים.
יישומים
- מיון ומיון:זהו אזור היישום הגדול ביותר. משמש במסכי רטט, במסכי הסתברות, במסכי תופים וכו', כדי לסווג חומרים (כגון עפרות, חול, גרגרים וחומרי גלם כימיים) לפי גודל החלקיקים.
- האכלה ושינוע:משמש במזינים רוטטים ובמסועים רוטטים להובלה אחידה ובקרה של חומרים מממגורות לתהליך הבא.
- דחיסה ודחיסה:משמש בגלילים רטט ואילים רטט כדי לדחוס חומרים כגון אדמה ואספלט, להגדיל את הצפיפות שלהם.
- מניעת קשתות וסתימות:מותקן על הקיר החיצוני של הממגורה כוויברטור קיר ממגורה (מנוע רוטט), הוא שובר "קשתות" שנוצרות מחומרים באמצעות רטט, מונע סתימות ומבטיח זרימת חומרים חלקה.
- הסרת חול ויציקה:משמש בתעשיית היציקה לפינוי חול מיציקות, ובתעשייה המטלורגית למכונות יציקה רטט.
אחרים:ציוד מעבדה, ציוד כושר, ויברטורי בטון וכו'.
שאלות נפוצות
ש 1: מהן שיטות ההתקנה הנפוצות עבור מנועים רטט, ואילו אמצעי זהירות יש לנקוט במהלך ההתקנה?
ת: שיטות ההתקנה הנפוצות כוללות הרכבה של לוחית בסיס, הרכבת אוגן והרכבת לוחית קצה, המתאימות לציוד מגוון כגון מסכי רטט, ממגורות ופלטפורמות רוטטות. שתי נקודות עיקריות שיש לשים לב אליהן במהלך ההתקנה הן: ראשית, אטימות. מנועי רטט רוטטים בעוצמה במהלך הפעולה, הדורשים ברגים- בחוזק גבוה לקיבוע מאובטח. יש צורך בבדיקות סדירות כדי למנוע התרופפות ותזוזת ציוד או נזק אפשרי. שנית, פילוס. משטח ההרכבה חייב להיות שטוח כדי להבטיח חלוקת כוח אחידה על המנוע. יש לספק מרווח חיץ מתאים בחיבור בין המנוע לציוד כדי להפחית את ההשפעה של העברת רעידות על רכיבים אחרים.
ש 2: מהם הבדלי הליבה בין מנוע רטט למנוע רגיל?
ת: הבדלי הליבה טמונים בתפקוד ובמבנה: מבחינה תפקודית, מנוע רגיל מוציא בעיקר כוח סיבובי להנעת ציוד כגון מאווררים ומשאבות; מנוע רטט, לעומת זאת, מתמקד ביצירת רטט שניתן לשליטה ומשמש כמקור הכוח לציוד רוטט. מבחינה מבנית, למנוע רטט יש בלוקים אקסצנטריים נוספים בשני קצוות הציר, שהם מרכיבי מפתח ליצירת רטט, תכונה שחסרה במנועים רגילים. יתר על כן, המארז, המסבים ורכיבים אחרים של מנוע רטט מחוזקים להתנגדות לרטט, תוך התאמה לתנאי הרטט בתדר הגבוה- שלו.
ש 3: כיצד לבצע תחזוקה שוטפת?
ת: בדוק באופן קבוע כבלים, חזק את הברגים, שימו מיסבים ונקה אבק משטח.
